Новини

С проекта на акт се цели изменение на тарифата във връзка със Закона за изменение и допълнение на Закона за пътищата (обн., ДВ, бр. 63 от 2025 г.), с който се въвеждат изискванията на Директива 2022/362 на Европейския парламент и на Съвета от 24 февруари 2022 година за изменение на директиви 1999/62/ЕО, 1999/37/ЕО и (ЕС) 2019/520 относно таксуването на превозни средства за използване на определени инфраструктури.
Директива (ЕС) 2022/362 на Европейския парламент и на Съвета от 24 февруари 2022 г. задължава въвеждането на CO₂ база при определяне на тол таксите – включително такса за външни разходи (вредни емисии, шум, задръствания). Република България е длъжна да транспонира в националното си законодателство директивата, която изисква пътните такси за пътни превозни средства с обща технически допустима максимална маса над 3,5 т. да бъдат диференцирани и въз основа на CO₂ емисиите.
Директивата и измененията в националната нормативна уредба целят пътните такси да отразяват не само разходите за поддържане на инфраструктурата, но и външните разходи, произтичащи от замърсяването на околната среда и изменението на климата. Чрез диференциране на таксите според класовете емисии на CO₂ се създават икономически стимули за използване на по-екологични превозни средства, без да се въвеждат административни забрани или ограничения. Въвеждането на CO₂ компонент цели уеднаквяване на българската тол система с тези на останалите държави членки и предотвратяване на концентриране на най-замърсяващия транзитен трафик на територията на страната.
Основната цел е прилагане на принципа „замърсителят плаща“ и осигуряване на по-справедлива, екологично ориентирана система за пътно таксуване.

Дата на откриване: 19.01.2026 г.
Дата на приключване: 18.02.2026 г

        Доклад – вер. 1.0 | 19.01.2026
Проект на акт – вер. 1.0 | 19.01.2026
Оценка на въздействие – вер. 1.0 | 19.01.2026
Становище на администрацията на Министерския съвет – вер. 1.0 | 19.01.2026

Източник: speditor.net